1994年，按照满洲里市人民政府与俄罗斯海关委员会于1991年1月签署的《关于中俄满洲里—后贝加尔新建口岸协议书》，1996年5月，在中俄边界桩西1000米处我方一侧开始兴建14条公路通道。一期工程投资2800万元，占地面积18万平方米，有4条货运通道和4条客运通道。年设计过货100万吨，过人100万人次，车辆40万辆次。新公路口岸主要建筑有：旅检大楼7520平方米，货检大楼2749平方米，兵营1174平方米，特殊检查区3万平方米。

       满洲里市国际新公路口岸于1998年6月30日正式开通。
       满洲里公路口岸是1990年在中苏两国铁路员工通勤通道的基础上改建的，只有人员客货混用通道。1993年经两国政府商定移移址扩建满洲里--后贝加尔斯克国际公路口岸。新建国际公路口岸规划区为1.5平方公里，现有口岸封闭区占地近19万平方米。长远规划为14条通道，年通过能力为：货运350万吨，客运300万人次。目前，一期工程已建成使用8条通道，年设计通过能力为：货运100万吨，客运100万人次。主要设施有：旅检大楼7460平方米，货检大楼2749平方米，兵营1174平方米，以及相配套的进出口货物交易市场和口岸监管区。新建国际公路口岸集通关查验，仓储运输、生活服务于一体，可一次性完成报检和税费征缴工作。

        新建国际公路口岸的运营，根本改变了老口岸功能单位一，设施滞后的状况，极大提高了口岸通过能力和通关效率。进出境人员迅速增长，2000年首次突破90万达到94万人次，居全国边境口岸之首。满洲里新建国际公路口岸已成为继深圳皇岗口岸之后我国第二大国际公路口岸。